中央分隔帶是區(qū)分分設(shè)型和組合型的，同樣也分防撞級別，分設(shè)型和組合型分為Am、Sm兩種級別，這里和路側(cè)波形護(hù)欄板不同的是防撞級別不同，同樣的是立柱中心間距也是根據(jù)防撞級別的不同而不同的，Am級別：4m Sm：2m。分設(shè)型的構(gòu)造特征是有或沒有防阻塊，組合型構(gòu)造特征則是橫隔梁，Am級的橫隔梁間距為2m；Sm級的橫隔梁間距為1m。埋置方式為土中和混凝土中。 路側(cè)波形護(hù)欄 在路側(cè)安裝的高速公路護(hù)欄板防撞等級劃分為A級和S級，其構(gòu)特征也是各有不同的分別為有和沒有防阻塊的構(gòu)造。 根據(jù)防撞等級不同立柱中心間距也不不同的。 A級立柱中心間距為4m、S級立柱中心間距為2m。 埋置方式也可分為土中和混凝土中。 波形護(hù)欄板一般是用在高速公路上，不同的道路選擇的埋置方式、配件、構(gòu)造、安裝位置、防撞等級都是不一樣的, 一、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。1、兩波型護(hù)欄板板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。 2、三波形護(hù)欄板板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。 二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè),連接螺栓250套，拼接螺栓2000套 在這個(gè)柏油馬路橫穿城市的年代，在柏油馬路上最重要的護(hù)欄板，那么，什么是護(hù)欄板？護(hù)欄板有多少優(yōu)點(diǎn)？下面來說三種交通設(shè)施的常見優(yōu)點(diǎn)。 1. 防護(hù)效果方面：纜索護(hù)欄與護(hù)欄板的防撞等級都有著自己的防護(hù)級別：A級、B級、S級，但是纜索護(hù)欄的防護(hù)效果要明顯好于護(hù)欄板，纜索護(hù)欄纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力是非常強(qiáng)的。護(hù)欄板是由波形鋼板組成，能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的護(hù)欄板需要更換。 2. 抗腐蝕方面：纜索護(hù)欄與護(hù)欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常卓越的，在戶外條件下可以正常使用幾十年。因此兩種公路防護(hù)產(chǎn)品的抗腐蝕效果都是非常好的。 3.護(hù)欄板與纜索護(hù)欄都是高速公路的防護(hù)產(chǎn)品，在功能與防護(hù)方面兩者個(gè)作用基本類似，但他們又有著各自缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)。高速公路上沒有單一的防護(hù)用品，需要兩者相結(jié)合才能更好的保護(hù)高速公路的暢通與高速公路的安全。

波形梁鋼護(hù)欄防撞級別有哪些？
有些工程采購波形梁鋼護(hù)欄時(shí)，對產(chǎn)品并不是特別的了解。經(jīng)常會提及產(chǎn)品的防撞等級有哪些？回答這個(gè)問題需要先確定安裝位置
所以我們需要先確定波形護(hù)欄的安裝位置，因?yàn)椴煌�的安裝位置選擇的產(chǎn)品不同，產(chǎn)品的防撞等級也存在一定的差別。
波形梁鋼護(hù)欄主要的安裝位置可分為：道路中央隔離帶、道路兩側(cè)。安裝于道路中間隔離帶，防撞等級可分為Am級和Sm級。
Am級的橫梁間距為2m；Sm級別的橫梁間距為1m
安裝與道路兩側(cè)的波形梁鋼護(hù)欄，防撞等級可分為A級和S級
A級立柱的間距為4m；S級的立柱間距為2米。
不管選用哪種防撞等級的波形梁鋼護(hù)欄，產(chǎn)品的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)大體是一樣的。
1. 標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板長度為4320mm，減去拼接長度，立柱實(shí)際間距為4m
2. 雙波護(hù)欄板的寬度為310mm；鋼板厚度為4mm
3. 三波波形護(hù)欄的寬度為505mm；然后為4mm